Lesmembres qui ont consulté cet objet ont également regardé TINTIN On a Marché sur la Lune Édition originale 1954 Rare Très Bon État HERGÉ Sponsorisé 320,00 EUR + 29,00 EUR livraison Hergé - TINTIN - On a marché sur la lune - B11 1954 EO française Particulier 60,00 EUR +Plus de 1 500 figurines Pixi, Leblon-Delienne, etc. liées au monde de la bande dessinée défilent les 7 et 8 juillet, issues de la collection de monsieur N. La première partie est consacrée à l'univers de Tintin avec près de 300 lots dédiés au célèbre reporter, la suite revenant à nombre de héros du 9 e art Astérix, Lucky Luke, Blake et Mortimer, Spirou et Fantasio, Babar, Bécassine, les Shadoks, le Marsupilami. Une plaque émaillée Rascar Capac 1985 extraite de l'album Les Sept Boules de cristal nécessitera 2 000/3 000 €, tout comme un buste de Tintin au mouchoir Jean-Marie Pigeon, 1992, mélange composite, tirage limité à 850 exemplaires, un portfolio Escale 1986-1989 regroupant des couvertures des albums de Tintin, bien complet de ses 22 sérigraphies, 1 000/1 500 € une centaine de coffrets réalisés sur les 150 annoncés. Moyennant 400/600 €, on pourra devenir l'heureux propriétaire d'un taxi de Gaston Lagaffe première version en bois, 1990, Aroutcheff, moyennant 1 500/1 800 € décrocher une plaque émaillée Spirou et Fantasio 27/50, dans sa boîte, ou moyennant 300/400 € une figurine de Corto Maltese en Sibérie 55/150. Articles après-vente Le Rige érigé de Loisel Les héros du 9 e art se déclinaient sous forme de figurines aux marques prestigieuses tel Pixi, Leblon...Lire la suite Articles avant-vente Tempo Gaston Lagaffe Comptez 20/50 € pour décrocher cette représentation en résine de chez Plastoy Collectoys 2014 de...Lire la suite Aujourdhui, on sait qu'il y a déjà une course concurrentielle prévue pour l'exploitation future sur la Lune du très recherché hélium 3 mais je ne suis pas certain qu'on s'y intéressait dans les années 50 et puis encore une fois, ce n'est pas en détournant la fusée grâce à Jorgen que ça fera avancer le schmilblick. Vous souvenez-vous du véritable choc émotionnel » que vous avez ressenti, quand, enfant, vous êtes tombé sur la magnifique pleine page qui dévoilait la fusée et le site de lancement – due à l’immense talent de Bob de Moor -, soit l’un des grands moments d’émotion dans la vie de toute lecteur de BD. La fusée lunaire de Tintin, décorée de son damier rouge et blanc, est devenue un véritable symbole non seulement de l’œuvre de Hergé, mais aussi de la bande dessinée en général. Hormis les acteurs de cette incroyable expédition à la conquête de la Lune, la véritable vedette de cette grande production est sans conteste le célèbre astronef à damiers rouges et blancs. Omniprésent dans la seconde partie de l’histoire On a marché sur la Lune, on le retrouve dès la page 15 du premier récit fondateur Objectif Lune et bien entendu, sur la couverture des deux albums. La X-FLR 6, autrement dit le premier prototype de la fusée imaginée par le professeur Tournesol, fut directement inspiré par le modèle des missiles conçus par le savant allemand Wernher von Braun, alors qu’il travaillait encore sous les ordres des dirigeants du Troisième Reich. De même, les impressionnants pas de tir présents sur la couverture d’Objectif Lune doivent beaucoup aux rampes de lancement construites au centre de recherches de Peenemünde durant les années quarante. Source Moulinsart SA L’ambition de Hergé étant de se référer à la réalité la plus absolue, c’est tout naturellement vers le plus grand expert mondial en fusées de l’époque, le docteur Wernher von Braun, ce génie du vol balistique qui deviendra au début des années cinquante, le responsable au sein de la NASA des programmes de vol Saturn que se tourne Hergé. C’est vers les modèles dessinés et en particulier la triste célèbre V2 qui était souvent à damiers noirs et blancs qu’il trouve son inspiration. La X-FLR6 le premier prototype imaginé par le professeur Tournesol est provient d’un modèle de missile conçu par le savant allemand. POURQUOI UN DAMIER ? Quant à l’origine du fameux damier, elle est en liaison directe avec une pratique établie par les scientifiques. Grâce au damier, les techniciens au sol qui observaient l’ascension de la fusée au travers de jumelles pouvaient ainsi vérifier si elle ne tournait pas sur elle-même. Lors d’un tir, ce procédé leur permettait d’observer les basculements de la fusée par rapport à l’axe de la trajectoire et son roulis durant la phase critique du décollage. POURQUOI ROUGE ET BLANC ? Je n’ai pas encore trouvé une explication officielle » concernant ces couleurs, mais 2 théories ont cours à ce propos L’EXPLICATION CROATE. Certains Tintinologues expliquent que la base syldave pourrait être en Yougoslavie à laquelle appartenait alors la Croatie, car c’était le seul lieu possible rassemblant des savants du monde entier, vu la neutralité de Tito à l’époque entre les deux blocs soviétique et occidental. Le rouge et le blanc rappelleraient ainsi le blason présent sur le drapeau croate L’EXPLICATION GERMAN RESEARCH » Il s’agit d’un livre publié en 1947, chez l’éditeur John Wiley and Sons à New York. Dans cet ouvrage, l’auteur, le colonel américain Leslie E. Simon qui avait fait partie d’un groupe de scientifiques qui furent missionnés juste à la fin de la seconde guerre mondiale pour examiner les installations allemandes relate et analyse ce qu’il a vu. L’ouvrage fait ainsi le point de l’avancée des recherches technologiques allemandes en matière d’armement. Sur la couverture on voit nettement un V2 avec un damier rouge et blanc. EN SAVOIR PLUS SUR LE V2 Les V2 Vergeltungswaffen », littéralement arme de représailles furent les premiers prototypes de missiles balistiques, et par conséquent particulièrement inutile malgré des chiffres impressionnants les V2 pouvaient emmener une tonne d’explosifs pour une portée de 300 km. Mais beaucoup se perdirent en mer, et les quelques coups au but ne manquèrent pas de renforcer la volonté des Anglais. De plus, le missile était d’une imprécision notoire et extrêmement cher à produire, divisant l’effort de guerre allemand pour des résultats médiocres. EN SAVOIR PLUS SUR LE BLASON CROATE Treize carreaux rouges appelés gueules » pour douze blancs argent » constituent en effet le blason figurant au centre du drapeau national et qui caractérise aux yeux du monde ce petit État des Balkans, indépendant depuis 1991. Il s’agit en fait, comme le souligne l’actuelle Constitution de Croatie, des armoiries historiques » du Royaume médiéval de Croatie. Ses origines précises restent mystérieuses, mais la légende raconte que le roi Etienne Drjislav en a été le promoteur, à la fin du 10e siècle. Emprisonné par son rival, le doge de Venise, il aurait retrouvé sa liberté en remportant contre lui trois parties d’échecs consécutives, ce qui l’aurait amené à choisir un échiquier pour nouvelles armoiries. Cela expliquerait en tout cas la présence du damier. La Croatie sera ensuite directement identifiée par ce damier rouge et blanc, comme le montrent ces armoiries de la monarchie hongroise en 1915. Il a fallu l’indépendance du pays en 1991 pour revoir l’échiquier rouge et blanc sur le drapeau croate surmonté d’une couronne représentant les cinq provinces historiques du pays, un choix qui ne s’est pas fait sans controverse puisqu’il rappelait désormais la période collaborationniste. PAS DE CROIX GAMMÉE DANS LES ALBUMS DE TINTIN Partagez si ça vous a intéressé
Figurineen résine polychrome représentant Tintin en cosmonaute, inspirée de l'album "Objectif lune" et "On a marché sur la lune". Edition MOULINSART. Hauteur 12 cm. Emballage cylindrique transparent. l'Unique boutique Tintin en France située sur l'ile de Ré. Olivier Poirier, Expert Tintin, votre interlocuteur unique.
Sommaire Cela fera presque 50 ans que l’Homme n’a plus posé le pied sur la Lune. Il y a aussi posé des roues. Des robots, comme le Lunokhod soviétique. Mais également avec des conducteurs à bord grâce au rover lunaire Apollo. Un véhicule électrique biplace emmené lors des missions Apollo 15, 16 et 17 en 1971 et 1972. La Lunar Roving Vehicle LRV était pliée et en kit dans le module lunaire LM. Il disposait de 4 moteurs électriques et a frôlé les 20 km/h en tout-terrain lunaire. Sa principale innovation était son système de navigation. Il devait permettre aux astronautes de retrouver leur vaisseau. Avec une difficulté particulière la Lune n’ayant quasi pas de champ magnétique, il est impossible d’utiliser une simple » boussole pour se repérer. Mais le plus étonnant dans la Lunar Rover, ce sont ses roues… Découvrir notre satellite naturel L’idée d’envoyer des véhicules sur la Lune avait déjà émergé dans l’imagination des auteurs de science-fiction et même d’Hergé pour Tintin photo © Hergé-Moulinsart 2020. Les scientifiques et ingénieurs ont emboité le pas. La Lune a d’abord été explorée par des sondes en orbite puis se crashant ou se posant sur l’Astre de la nuit. Alors que la NASA avait réussi son défi d’envoyer des astronautes sur la Lune, c’est l’URSS Russie qui envoya le premier véhicule sur la Lune, le 17 novembre 1970. Le Lunokhod était un petit véhicule autonome. Il a fonctionné pendant des mois, jusqu’au 4 octobre 1971 et a d’ailleurs été retrouvé » par une sonde survolant la Lune en mars 2010, le Lunar Reconnaissance Orbiter. Le Lunokhod 1 ainsi repéré à la surface sélène servira de point de repère pour des mesures de distance Terre-Lune d’une extrême précision par tir laser. Un Lunokhod 2 alunira le 8 janvier 1973, alors que les missions lunaires habitées viennent d’être abandonnées par les Américains. Cette astromobile va parcourir 37 km jusqu’en juin de la même année. Record absolu. Projets américains Au départ, l’idée est de faire un vrai véhicule avec une cabine pressurisée. Des projets ont imaginé des engins de presque 1 tonne avec des batteries rechargeables pour rouler jusqu’à 200 km sur la Lune. Mais c’était dans les années 50, au début de la conquête spatiale. Tout cela sera remis en question quand le président John F. Kennedy lance, en 1961, le défi aux États-Unis d’aller et revenir avec des astronautes sur la Lune avant 1970. La NASA se focalise d’abord sur la fusée et les vaisseaux spatiaux. Au début, il était même question d’envoyer deux vols un premier avec le matériel, le second avec l’équipage. Tout en un Finalement, c’est l’option tout en un » qui sera retenue. Une solution plus économique et possible grâce à l’imposante et puissante fusée Saturn V. Dès lors, plus question d’emporter un véhicule lourd et suréquipé. Il fallait faire léger et compact. C’est finalement un projet de Boeing, avec le soutien de General Motors qui va émerger. Cette voiture était pliée dans un coffre situé dans l’étage de descente du module lunaire LM, dans une baie de 0,85 m³. Il fallait la tirer du vaisseau avec des rubans en nylon, le châssis, les sièges et les roues se dépliant. Ensuite, il y avait quelques éléments à monter, comme l’antenne et des réglages et contrôles à effectuer avant de partir. Une opération qui demandait la participation des deux hommes sur la Lune. Cordes de piano La Lunar Rover LRV est un engin de 210 kg sur Terre 30 kg de plus que le cahier des charges proposé initialement par la NASA. Sa longueur est de 3,1 m pour un empattement de 2,3 m et une largeur de 1,8 m. Il n’a pas de cabine, mais peut emporter une charge utile de 490 kilos terrestres, soit 799 Newtons sur la Lune, dont 172 kg terrestres pour les échantillons lunaires. Il dispose de 4 moteurs électriques de 0,25 ch chacun. Ils sont alimentés par deux batteries zinc-argent sous une tension de 36 V. Elles sont protégées de la chaleur lunaire par des blocs de paraffine. Les moteurs sont installés dans les roues. Celles-ci ne sont pas des pneumatiques. Goodyear en avait pourtant conçu pour la brouette d’Apollo 14, mais il est apparu qu’ils rebondissaient trop sur la surface lunaire. C’est le Dr Bekker et de son équipe de General Motors qui trouva la solution des roues en cordes de piano tressées. Ce treillis métallique fera ses preuves et est conçu pour rouler jusqu’à 180 km sur la Lune. Navigation Aucun rover lunaire ne dépassera les 35 km de trajet. D’autant que l’horizon n’est qu’à 3 km en terrain plat. Il fallait donc éviter de s’éloigner de plus de 10 km, histoire de pouvoir éventuellement rentrer à pied en cas de panne du LRV et de ne pas se perdre en ne pouvant compter que sur sa carte et sa vue pour repérer le LM haut de 6 m, sans boussole. En absence de compas, la Lune n’ayant pas de nord magnétique », il fallait concevoir un système de navigation inédit pour l’époque avec un calculateur tenant compte des données d’un gyroscope, à régler avant le départ, et d’odomètres dans les roues. Les informations étaient affichées sur le tableau de bord relativement sophistiqué. Pas de volant pour le LRV, les astronautes en combinaison utilisaient un manche en T plus facile à manipuler. Ils étaient évidemment en communication avec leur collègue en orbite autour de la Lune et avec le centre de contrôle sur Terre. D’où l’antenne qu’il fallait monter avec un kit comprenant aussi une caméra couleur. Celle-ci était pilotée par un technicien de la salle de contrôle de Houston Texas, USA. Vitesse L’engin s’est révélé particulièrement efficace. Les trois équipages Apollo ont pu l’utiliser pour parcourir entre 26,55 km Apollo 16 et 35,89 km Apollo 17 durant 3h02 Apollo 15 à 4h26 Apollo 17. Le LRV a permis d’explorer la Lune de manière plus efficace avec notamment une étonnante découverte de poussière orange vestige d’un ancien volcan lunaire. Il y avait toutefois quelques soucis. Le freinage perdait de son efficacité à plus de 5 km/h. Le véhicule a aussi tendance à déraper en virage. La vitesse moyenne était de 10 km/h. Mais des pointes ont été réalisées, dont une à 18 km/h en descendant une pente par Apollo 17, alors que théoriquement la vitesse technique maximale était de 14 km/h. Pannes L’équipage d’Apollo 17 a dû faire une réparation avec du tape et des cartes pour remplacer une partie du garde-boue ». Celui-ci avait un rôle de bavette pour protéger les astronautes de la poussière lunaire très fine et abrasive. La voiture s’enfonçait d’ailleurs un peu. Mais à part trois petits bugs électroniques sans gravité, le LRV a rempli parfaitement sa mission malgré le terrain particulièrement escarpé, avec de petites crevasses difficiles à repérer et de grands écarts de températures entre +100 °C le jour et –150°C la nuit avec une moyenne de –25 °C. Ces véhicules sont maintenant abandonnés sur la Lune, comme tout ce que les astronautes y ont laissé. L’astronaute Harrison Schmitt Apollo 17 l’a qualifié de fiable et flexible ». Il a parfaitement rempli sa mission. Et ses pilotes, comme John Young Apollo 16 sur la vidéo ci-dessous, semblent avoir pris leur pied à son bord. Des expériences qui seront sûrement utiles pour les véhicules à venir lorsque l’Homme installera des bases sur la Lune et pour explorer Mars, avant 2040 ? Merci à la Pierre-Emmanuel Paulis et à Christian Lardier pour leur aide Merci à Moulinsart Studio Hergé pour l’autorisation d’utiliser une image de l’album de Tintin On a marché sur la Lune » paru en 1954. Photos sur la Lune NASA Project Apollo Archive Photos préparation vaisseau et tests sur Terre NASA Marshall Spaceflight Center Photos Lunokhod - Christian Lardier Photos réplique Pierre-Emmanuel Paulis Photo Tintin © Hergé-Moulinsart 2020 Autres NASA Voir les images Rédigé par Olivier Duquesne le
Affiche Petit format ; Figurine; Statuette Accueil » BD Occasion » Tintin (Historique) » Tintin (Historique) 17 C3ter On a marché sur la lune. Tintin (Historique) 17 C3ter On a marché sur la lune - A011816. On a marché sur la lune N° : 17 C3ter Dépôt légal : 10/1962 Etat : Très bon état. En savoir plus. Retirer de ma liste Ajouter à ma liste. Quantité +- En stock. 12.00
Tome 17 On a marché sur la Lune Détails de l'édition Scénario Hergé Georges Remi Dessin Hergé Georges Remi Éditeur Casterman Date de publication 1954 Dépot légal 1954 Édition Édition originale - 30 rééditions EO Belge Copyright 1954 Sans indication de trimestre Dos arrondi Rouge 4° plat B11 Imprimerie Casterman, couverture mate. Format Cartonné - 64 pages - 450€ EAN Sans ISBN L'avis des BDnautes Synopsis Le récit se poursuit au point où l'avait laissé Objectif Lune. Après quelques minutes de peur au lancement, tout semble bien se passer et la fusée se dirige vers la Lune. Cependant, il y a une surprise de taille les Dupond, qui ont pris place à bord pour des raisons de sécurité se sont trompé d'heure, et ont donc oublié de quitter la fusée avant son décollage. Cette situation force Tournesol à réduire la durée du voyage afin de ne pas manquer d'air... Toutes les éditions Édition originale de 1954 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 1954 Édition originale Dépot légal 1954 Format 64 pages - 450€ EAN Sans ISBN Possesseurs 90 Informations sur l'édition EO Belge Copyright 1954 Sans indication de trimestre Dos arrondi Rouge 4° plat B11 Imprimerie Casterman, couverture mate. Édition originale de 1954 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 1954 Édition originale Dépot légal 1954 Format 62 pages - gratuit EAN Sans ISBN Possesseurs 10 Informations sur l'édition EO Française DL 2ême trimestre 1954 Dos arrondi rouge Imprimerie Danel - couverture mate Édition de 1954 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 1954 Dépot légal 1954 Format 62 pages - gratuit EAN Sans ISBN Possesseurs 6 Informations sur l'édition DL 3ême trimestre 1954 Imprimerie Danel Édition de 1954 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1954 Format 62 pages - gratuit Possesseurs 19 Édition de 1954 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1954 Dépot légal 1964 Collection Tintin Prix 35€ EAN Sans ISBN Possesseurs 8 Informations sur l'édition Sigle DI Imprimé 4è de plat B35 Édition de 1955 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 1955 Format 62 pages - gratuit EAN Sans ISBN Possesseurs 10 Informations sur l'édition Dos rouge 4ème plat B12 bis de 1955 Pages de garde bleu sombre Édition de 1960 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1960 Format 62 pages - gratuit EAN Sans ISBN Possesseurs 9 Informations sur l'édition Dos rouge - 4e plat B29-1960/61 Édition de juillet 1962 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - Juillet 1962 Format 62 pages EAN Sans ISBN Possesseurs 11 Informations sur l'édition 4éme plat type B31 Casterman 1954 N°840 Imprimé France par Danel N°3985 Édition de 1966 Titre Tome 17 on a marché sur la lune Édition Casterman - 1966 Format 62 pages EAN 2 2-0-3 00-116 -X Possesseurs 71 Informations sur l'édition Tranche verte Page 0 Copyright Casterman 1954 E majuscule sous le Copyright Page 62 Imprimé en Belgique par Casterman Tournai D. 1966/0053/157. Édition de 1970 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1970 Format 62 pages - gratuit EAN Sans ISBN Possesseurs 22 Informations sur l'édition 4ème plat B39 Édition de 1973 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 1973 Format 62 pages EAN Sans ISBN Possesseurs 1 Informations sur l'édition B40 Édition de 1975 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1975 Dépot légal 1975 EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 11 Informations sur l'édition réédition de 1954. 4ème plat B 42 Édition de mai 1976 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 4 mai 1976 Format 62 pages EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 2 Informations sur l'édition Imprimé en Belgique par Casterman, Tournai. C1-1976 Édition de 1977 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1977 Format 62 pages EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 6 Informations sur l'édition 4ème plat C2 Imprimé en Belgique par Casterman, Tournai D. 1966/0053/157. Édition de 1978 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1978 Dépot légal 1978 EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 9 Informations sur l'édition réédition de 1954. 4ème plat C 3 Édition d'août 1979 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 31 août 1979 Format 62 pages - 10€ EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 65 Informations sur l'édition imprimé en aout 1979 n° 2776 dépôt légal 4e trimestre 1962 D. 1966/0053/157 Édition de mai 1980 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - Mai 1980 Dépot légal 1962 Prix gratuit EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 17 Informations sur l'édition N° 2802 Dépôt légal 4e trimestre 1962 Édition de septembre 1980 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - Septembre 1980 Dépot légal Octobre 1962 Format 62 pages - EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 4 Informations sur l'édition page 0 Les aventures de Tintin et Milou sont éditées dans les langues suivantes il y a une liste de 29 langues Copyright Casterman 1954 - Droits de traduction et de reproduction réservés pour tous pays. ISBN 2 203 00116 X p 62 Imprimé en Belgique par Casterman, Tournai, septembre 1980. N° 1421. Dépôt légal 4ème trimestre 1962; D. 1966/0053/157 Édition de 1982 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 1982 Dépot légal 1962 Format 62 pages - 8€ EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 66 Informations sur l'édition imprimé en France par Pollina s. a., Luçon, n° L93479 dépôt légal 4e trimestre 1962 D. 1966/0053/157 Édition de février 1983 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - Février 1983 Dépot légal Octobre 1962 Format 62 pages EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 31 Informations sur l'édition Imprimé en Belgique par Caterman, Tournai, Février 1983, N° 2317. Dépôt Légal 4° Trimerstre 1962; Édition de mai 1984 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - Mai 1984 Format 62 pages - 12€ EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 31 Informations sur l'édition Imprimé en Belgique par Casterman, Tournai, mai 1984 N° 2640 Dépôt légal 4e trimestre 1962 D. 1966/0053/157 Édition d'août 1985 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - Août 1985 Format 62 pages EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 14 Informations sur l'édition p62Imprimé en Belgique par Casterman, Tournai, aout 1985 N° 1965 Dépôt légal 4e trimestre 1962 D. 1966/0053/157 Édition de janvier 1987 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - Janvier 1987 Format 62 pages - 15€ EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 79 Informations sur l'édition N° 4463 Dépôt légal 4e trimestre 1962 D. 1966/0053/157 Édition de 2004 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - 2004 Dépot légal 1962 Format 62 pages EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 7 Informations sur l'édition Un jeu de mémo était fourni avec cette édition Édition de mai 2006 Titre Tome 17 On a marché sur la lune Édition Casterman - 22 mai 2006 Format 62 pages - 19€ EAN 978-2-2030-1208-0 Possesseurs 128 Informations sur l'édition Fac simile de l'EO couleurs de 1954 Édition de mars 2010 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - Mars 2010 Format 62 pages - 11€ EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 238 Informations sur l'édition Achevé d'imprimer en mars ou octobre pour C019 2010 en France par Pollina Luçon Dépôt légal 4è trimestre 1962 ; D. 1966/0053/157 Édition de mars 2012 Titre Tome 17 On a marché sur la Lune Édition Casterman - Mars 2012 Format 62 pages - EAN 978-2-2030-0116-9 Possesseurs 940 Cette fiche a été validée par un correcteur le 28/02/2017
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